Кронштадт на острове Котлин начинается с ветра. Даже если вы вышли на остановке в солнечный день, с Балтики тянет сыростью и солью, а над головой кричат чайки. Крепость задумывалась как щит для Петербурга: ни одно вражеское судно за три века не прошло мимо. Сегодня здесь не пышные дворцы, а портовые сооружения XVIII века, чугунная мостовая, военные корабли на рейде и главная святыня российского флота.
Если едете впервые, одного дня хватит, чтобы увидеть главное, понять масштаб Никольского собора и вдохнуть сырой балтийский воздух. Главное - сразу выбрать верный тон поездки. Место не развлекает, а показывает; оно требует внимания к деталям и не любит суеты.
Железной дороги сюда нет. Самый простой способ - автобус. От станций метро «Беговая» и «Старая Деревня» ежедневно ходят маршруты No 101 и 101Э; интервал движения - около 10-15 минут, дорога занимает чуть больше часа. Он идет по дамбе, и уже из окна видно, как вода подступает к дороге с двух сторон.
На автомобиле быстрее - примерно 50 минут от центра Петербурга, но время зависит от загруженности дамбы. Такси обойдется заметно дороже, зато можно остановиться на видовых точках. Летом, с апреля по ноябрь, работает скоростной «Метеор»: он уходит от Адмиралтейской набережной и примерно за час доставляет к Петровской пристани. В пути включают аудиогид, а с левого борта ближе к городу открывается вид на купол.
Если позволяет погода, выбирайте катер: с воды укрепления выглядят совсем иначе, чем с суши.
Площадь - естественная точка входа в центр. Имя ее объясняется буднично: здесь когда-то держали корабельные якоря. От тех времен осталась чугунная мостовая с круглыми шашечками и орнаментом - по ней до сих пор ходят. Чуть в стороне - памятник адмиралу Макарову и Вечный огонь.
А над площадью - Морской Никольский собор. Он третий по величине православный храм России, после Храма Христа Спасителя и Исаакиевского. Заложили его в 1903-м, к 200- летию флота, по указу Николая II, и задумывали как памятник погибшим морякам. Архитектор Василий Косяков взял за образец византийское зодчество, поэтому купол получился таким тяжелым, а аркады напоминают Софию Константинопольскую. Историческая часть города и крепостные сооружения входят в список ЮНЕСКО, но в составе петербургского комплекса, а не отдельной строкой.
Внутрь пускают свободно, двери открыты ежедневно, ориентировочно с 10:00 до 19:00. Правда, часы могут сдвигаться из-за богослужений и сезона, так что точное время лучше уточнить на месте. Внутри стоит задержаться: мозаичный пол с рыбами и кораблями, окна в форме иллюминаторов, якорные цепи вместо привычных цепочек у люстр. Экскурсия и подъем на колокольню оплачиваются отдельно, билет берут там же.
Отсюда к берегу ведет Макаровская улица. Вскоре показывается овраг Петровского дока - гидротехническое сооружение, которое Петр I задумал в 1719-м, а достроили уже при Елизавете Петровне, в 1752-м. Здесь помещалось до десяти кораблей; она уходила самотеком, без насосов, перетекая в бассейн ниже. Для своего времени это было почти чудом, и механизм работает до сих пор.
Через овраг переброшен ажурный Макаровский мост 1913 года постройки, названный в честь адмирала. С него хорошо видно, как устроена вся система: каменные стенки, шлюзы, простор. Место не относится к парадным достопримечательностям, но именно здесь лучше всего понимаешь, что город был в первую очередь рабочей крепостью и портом, а не прогулочным местом.
В двух шагах, в доме 2а, работает Музей истории Кронштадта. Экспозиция охватывает три века местной жизни: строительство укреплений, быт горожан, оборону в годы Великой Отечественной и послевоенные десятилетия. В филиале на Ленинградской улице - подводная археология: предметы, поднятые с затонувших кораблей XVIII-XIX веков.
Неподалеку разбит парк «Патриот». Его доминанта - Площадь якорей: крупнейшая в России выставка, 52 экземпляра, от исторических до современных, самый тяжелый весит около 15 тонн. Здесь же выставлена военная техника. Парк не пытается развлечь; это спокойное место, чтобы перевести дух после насыщенной прогулки.
Восточная часть занята большим музейно-историческим кварталом на берегу: аллеи, арт- объекты, детские площадки, фудкорты и современный интерактивный музей с подводной лодкой и подробной экспозицией об истории флота. Билеты продаются на входе, стандартный обойдется ориентировочно от 400 до 600 рублей в зависимости от способа покупки и периода.
Квартал удобен тем, что позволяет совместить прогулку и осмотр экспонатов, не возвращаясь назад. Но учтите: по понедельникам залы могут быть закрыты, поэтому если это главная цель поездки, день сверьте заранее.
По периметру: по морю или по суше
Местные оборонительные линии — это десятки укреплений в заливе. «Кроншлот», «Александр I», «Константин», «Риф» - названия, напоминающие, что он строился как крепость. Летом к некоторым из них ходят катера; морская прогулка считается самой удачной частью поездки у многих туристов. С моря понятно, почему противник так и не смог пройти к Петербургу.
На форт «Константин» попадают и по суше, но удобнее совмещать с выходом на катер. Цены различаются: путевка на «Риф» - около 950 рублей с человека, билеты в эту сумму входят; за прогулку платят сверху. Если бюджет ограничен, достаточно одного укрепления и одного рейса - впечатление все равно останется цельным.
Лучшее время - с конца весны до середины осени. В этот период работает навигация, открыт музейно-исторический квартал, а световой день длинный. Зимой здесь пусто и ветрено. Ноябрь и март - компромисс: людей мало, но погода переменчива, а дни коротки.
С собой берите ветровку с капюшоном даже в теплый день: на набережной ветер с Балтики ощущается постоянно. Обувь нужна удобная, без скользкой подошвы, особенно если планируете идти к оврагу или к оборонительным стенам.
Мы покажем Вам сколько ещё есть интересных мест в этом мире.
ТУР ПОИСК
